Выход из строя работы рулевого управления чреват весьма нехорошими последствиями. Но, регулярные работы по элементарной диагностике могут помочь оценить состояние рулевого управления, а так же сделать прогноз возможного отказа в работе и помочь вовремя принять меры.
Одной из причин неполадок может быть неисправность рулевого колеса, которая четко дает о себе знать при управлении автомобилем. Возможной причиной может быть неисправность самого рулевого колеса или вала рулевого управления. Для устранения неполадок рулевое колесо необходимо снять для замены его самого или для замены вала рулевого управления. При этой процедуре следует быть предельно внимательным и 
аккуратным, так как рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала. Поэтому не стоит полностью отворачивать гайку крепления колеса, так как при резком ударе во время снятия рулевое колесо может нанести травму, соскочив со шлицев. Для того чтобы обеспечить удобство обратной установки следует промаркировать положение рулевого колеса относительно вала.
Валы рулевого управления меняют в случае повреждения их шлицевых или резьбовых хвостиков. Так же причиной замены может служить люфт карданных шарниров промежуточного вала, а так же искривление вала при аварии.
Причиной неисправности рулевого управления могут служить погнутые рулевые тяги. Их следует обязательно заменять. Править этот ответственный элемент рулевого управления недопустимо, так как в материале тяг могут появиться трещины. Такую работу удобнее всего выполнять на подъемнике или установив автомобиль на опоры.
Неустойчивость автомобиля при движении может говорить о неисправности рулевого механизма. Хотя не только это может послужить причиной к его замене. Расположен он на левом лонжероне, с внутренней его стороны. Закреплен рулевой механизм тремя болтами на лонжероне кузова, вставленными с внутренней стороны. Рекомендуется ремонтировать рулевой механизм в специализированных мастерских.