Покраска суппортов, на фото можно видеть примеры, способна оживить внешний вид машины и придать ей уникальность. Это исключительно визуальная проработка машины, которая не имеет практического применения.
Однако, если отнестись к этому процессу легкомысленно, можно не только ухудшить эстетику внешнего вида, но и повредить систему, а также сильно сократить срок ее службы.
Что понадобится
Каждый любитель может осуществить покраску суппортов своими руками, для этого ему понадобятся следующие материалы:
Дрель с металлической щеткой. Она позволит удалить даже затвердевшие загрязнения. Наличие даже небольших частиц грязи может привести к появлению сколов на поверхности.
Обезжириватель. Им необходимо обработать поверхность для лучшего сцепления последующих слоев. Самым простым и, в то же время, эффективным вариантом является всем известный «Уайт-спирит», продающийся в любом автомобильном магазине.
Изоляция. Используется в качестве барьера, не допускающего попадания краски к соединениям и рабочим поверхностям. Лучше и удобнее использовать обычный малярный скотч, но удобнее удалять будет обычную бумагу. В качестве клея можно использовать мыльную воду.
Грунтовка. Обеспечивает надежное соединения краски с поверхностью. Так как во время торможения колодки сильно трутся о диск, выделяется тепло, которое может нагреть суппорт до 150 градусов. Поэтому желательно покупать жаропрочные составы.
Краска для покраски суппортов. Должна также выдерживать высокие температуры, иначе не избежать сколов.
Также понадобятся вспомогательные элементы, при помощи которых будет происходить сам процесс окрашивания и снятия элементов.
Снимать или нет
Можно делать так, как вам угодно. В профессиональных салонах их снимают всегда. Это необходимо для равномерного окрашивания детали со всех сторон. Также это позволяет исключить вероятность попадания краски на расположенные рядом элементы.
Но многие предпочитают заниматься покраской тормозных суппортов прямо на авто. Это позволяет сэкономить много времени, так как удаление детали длительный процесс. Кроме этого, равномерное нанесение краски часто необязательно.
В зависимости от строения диска колеса, многие части выпадают из поля зрения. Поэтому в них достаточно окрасить внешнюю сторону. Но нужно соблюсти все предосторожности, чтобы краска не попала, куда не надо.
Чем красить
Уже оговаривалось, что состав должен выдерживать нагрев до 150 градусов по Цельсию. В противном случае, покрытие долго не прослужит. Также стоит избегать использования средств на основе эмали.
В зависимости от стиля нанесения, нужно выбирать густоту краски. Так, если процедура будет осуществляться без снятия детали, удобнее будет использовать кисточку.
Достоинством этого метода является повышенный контроль, благодаря которому можно даже не заклеивать нежелательные места бумагой.
Но это достаточно трудоемкий процесс, который требует терпения, так как неравномерность распределения станет причиной появления разводов.
Применение распылителей позволяет нанести краску тонким, равномерным слоем. Этот способ применяется в частных мастерских, так как характеризуется улучшенным качеством обработки.
При его выполнении желательно покрывать суппорт в несколько слоев. Однако, таким способом достаточно неудобно работать, если не снять деталь с авто.
Порошковая покраска суппортов достаточно новый способ обработки. Он заключается в нанесении на металлические поверхности слоя окрашивающего материала.
Так как в составе таких материалов не содержится растворителей, поверхность получается более равномерная и устойчивая к механическому воздействию.
Расцветка
Это исключительно индивидуальное решение, но большинство автолюбителей сходятся во мнении, что классические строгие цвета смотрятся намного привлекательнее, чем кислотные. Также популярны комбинации темных тонов с красным цветом.
Заключение
Цена на покраску суппортов в специализированных салонах и СТО обойдется достаточно дорого. Любой владелец авто может провести эту операцию самостоятельно, достаточно приложить немного усилий и аккуратности.
Фото процесса покраска суппортов
