Итак, если Вы уже выбрали подходящее СТО с профессиональным персоналом, обслуживанием на высоком уровне, то можете спать спокойно. Ведь при любой поломке можно будет обратиться к специалистам, которые помогут, исправят, починят. С таким утверждением спорить трудно, но все-таки не нужно забывать и о том, что следить за состоянием своей машины нужно и самому.
Здесь нет особых премудростей, потому что любой автолюбитель, проведя за рулем некоторое время, сможет отличить и выделить какой-либо посторонний странный звук. Если были замечены какие-то сбои или неполадки, тогда обратиться лучше к мастеру потому, что это, в первую очередь, вопрос Вашей безопасности, т.к. сложно предугадать, к каким последствия может привести игнорирование проблемы.
В автомобилях более «умных» эту работу за водителя может выполнять компьютер, который подаёт сигнал в том случае, если нужно посетить СТО.
Если же такой техники в машине нет, тогда следует вспомнить об установленной норме изготовителем. Обычно, такой лимит может изменяться от 10- 15 тысяч км пробега, после которых водителю рекомендуется провести тщательный и профессиональный осмотр автомобиля. Хотя, за 10 тысяч км, обычно проявляется какой-нибудь изъян, который нужно исправлять.
Осуществив переезд на СТО, машину обследуют, а Вас ознакамливают с предполагаемым объемом работ. Специалисты, которые работают на техстанции, сами заметят все неполадки, но водителю также необходимо помнить, какие системы нужно проверять первым делом. Это относится к элементам подвески и тормозной системы, неисправность которых несет в себе серьезную опасность для владельца машины и прочих участников движения.
