Если вы хотите, чтобы в вашем салоне было меньше шума, то жидкая шумоизоляция для авто – это именно то, что вам нужно. Ее особенность заключается в том, что после покрытия днища и колесных арок специальным материалом, внутри салона будут не слышны звуки от попадания гравия и других инородных тел. В составе такой изоляции присутствует жидкая резина. Поэтому такое покрытие защищает еще от коррозии и царапин.
Преимущества шумоизоляции
Шумоизоляцию можно делать:
- для всех отечественных автомобилей;
- для китайских и корейских машин среднего класса;
- для дорогих западных автомобилей, которые имеют заводскую шумоизоляцию, но в процессе длительной эксплуатации появились недостатки.
Преимущества такого вида шумоизоляции:
- стоит недорого;
- можно сделать своими руками и не требует особых навыков и умений;
- не нужны специальные инструменты;
- защищает не только от шума, но и от коррозии;
- улучшается автомобильная акустика;
- перестает дребезжать обшивка.
Жидкая шумоизоляция представляет собой жидкую резину, в состав которой входят специальные присадки.
В сравнении с шумоизоляцией специальными изоляционными материалами, эти составы не добавляют автомобилю лишние 50 кг. Преимущества такой обработки именно в весе. А лишний вес для машины – это затраты бензина и падение тяговитости мотора.
Покрыв такими составами днище, кроме шумоизоляции автолюбитель еще оберегает свой автомобиль от попадания гравия на металлические части. Ведь даже самый небольшой камешек при движении может с силой удариться о детали кузова и обнажить металл. Отсюда и начинается коррозия. Жидкая резина не даст гравию повредить металл, она самортизирует его и защитит от повреждений кузов. Это очень важный фактор и автолюбители в первый же год езды оценят его по достоинству.
Материалы для жидкой шумоизоляции
- Сейчас на автомобильном рынке представлено немного различных составов, но мы подробней остановимся только на лучших.
Noxudol 3100 (Ноксидол). Стоит в среднем 1300 руб. за 1 литр. Такого количества хватит, чтобы обработать 1 квадратный метр в два слоя. Плюсы препарата: обладает высокой степенью демпфирования звука, имеет легкий вес, прост в нанесении, не поглощает воду, хорошая износостойкость. Время высыхания меньше других препаратов на 80%. Его характеристики позволяют использовать там, где нужна не только шумоизоляция, но и сопротивление воде и хорошая износостойкость. Также в его состав входят антикоррозионные добавки, что позволяет уберечь детали кузова от коррозии. После нанесения образует на поверхности пленку 1,5 мм. Затем наносится второй слой. После полного высыхания можно окрашивать любыми красками.
- Dinitrol 479 (Динитрол). Стоит в среднем 5 тыс. руб. за 5 литров. Второе название вещества – «жидкие подкрылки». После обработки днища этим составом, уровень шума снижается на 40%. Кроме того, он хорошо защищает от коррозии. Представляет собой черное вещество, в составе которого есть воск, битум, ингибиторы коррозии, полимерные вещества. Можно наносить в 2 слоя, который может быть до 2 мм. В колесных арках лучше сделать слой до 5 мм. Основной шум именно оттуда, а характеристики состава позволяют сделать такую толщину. Полное высыхание происходит спустя сутки. На поверхности образуется прочная резиновая пленка черного цвета, которая не боится перепадов температур и может выдержать даже +85С.
- Мастика Noiseliquidator. Цена мастики 550 руб. Преимущества: выдерживает температуры от -30 до +100С, простота нанесения, одинаково эффективна как на металлических поверхностях, так и на пластиковых, хорошая адгезия с любыми чистыми поверхностями. Также рекомендуется использовать в труднодоступных местах и на рельефных поверхностях. В основном используют для шумоизоляции колесных арок. Одной банки хватает на 2 колеса. Продается в двух емкостях (основа и отвердитель, которые нужно смешать). После добавления отвердителя использовать надо сразу, т.к. через 30 минут состав начнет затвердевать. Полное высыхание происходит в течении суток.
Процесс нанесения
Существует два метода нанесения жидкой шумоизоляции.
Первый метод заключается в нанесении материала вместе с грунтовкой.
Второй метод заключается в нанесении изоляции на чистую и обезжиренную поверхность.
Перед нанесением раствора, днище автомобиля и колесные арки следует тщательно очистить от грязи, обработать наждачной бумагой с мелким зерном, а затем обезжирить.
Чистить лучше при помощи специальных автомобильных шампуней.
Дно и арки колес после мытья нужно обработать наждачной бумагой. Это обязательно делается перед обезжириванием и надо для того, чтобы была хорошая адгезия с грунтовочным раствором.
Обезжиривание проводится при помощи ликвидатора силикона. После процедуры нужно подождать, чтобы поверхность полностью высохла. Следует отметить, что в труднодоступных местах и в углублениях жидкость испаряется медленнее, чем на открытых поверхностях. В канавках и глубоких полостях полного испарения можно ждать несколько часов.
После полного высыхания наносят грунтовку.
Затем грунтовке надо дать 30 минут, чтобы просохнуть.
Затем на поверхность наносится раствор с помощью кисти или пульверизатором. Если вы выбрали метод распыления пульверизатором, то нужно заранее закрыть те части авто, которые не должны быть покрыты раствором. Для этого можно приобрести специальную клейкую ленту, не оставляющую следов. Она продается в строительных магазинах.
Распыление раствора при помощи пульверизатора имеет свои плюсы. Например, им легко обрабатывать труднодоступные площади и места соединения различных болтов. Даже самое труднодоступное место — туннель, где размещается карданный вал, можно легко обработать резиной.
Раствором покрывают поверхность в два слоя. После распыления первого слоя нужно дать время для полной полимеризации. Скорость полимеризации у таких составов очень низкая. Ее значение указано на упаковке с материалом.
После завершения полимеризации наносится второй слой и также, дается время для полной полимеризации.
Практические советы
Если производите шумоизоляцию своими руками и в первый раз, то вам понадобятся следующие рекомендации.
- При разборе машины используйте изоленту для крепления болтов. Тогда при обратной сборке вы не запутаетесь в креплениях и ничего не сможете потерять.
- Покрывать поверхность раствором следует аккуратно и равномерно. Если оставите какие-то пустоты, то нужного результата не достигнете.
Эксплуатационный период такой обработки составляет 5 лет. После истечения этого срока процесс нужно повторить, удалив заранее старый слой.
Таким образом, после нанесения жидкой шумоизоляции на днище и арки колес, вы не только убережете себя от лишнего шума, но и избавитесь от коррозии.
