Есть убежденные любители отечественных автомобилей, но стоит признать, что таких людей довольно немного. Намного больше автомобилистов предпочитают машины иностранных компаний, желательно проверенных временем и множеством испытаний.
Среди множества безусловно интересных компаний стоит выделить одну – Ниссан. Это японский производитель автомобилей, у которого есть несколько моделей, имеющих популярность в России и других странах СНГ.
Темой нашего сегодняшнего разговора станет тюнинг Ниссан, который интересен множеству автолюбителей.
Подход к тюнингу
Большая часть любителей автомобилей смотрела фильмы серии «Форсаж» — одной из самых успешных автомобильных франшиз в мире. Опытные любители тюнинга и просто мастера могут сказать, что многие моменты сильно приукрашены, упрощены, не до конца достоверны, но сама модель людям близка – необычные автомобили, красивые модификации, высокая скорость.
Одним из наиболее узнаваемых и значимых автомобилей всей серии является Nissan Skyline, который со временем перебрался в самые разные сферы жизни.
Именно из-за фото тюнинга этого Ниссана аудитория компании довольно сильно выросла. Но ошибочно считать, что любой тюнинг должен выглядеть именно так.
Нельзя сказать, что тюнингом можно считать только радикальные изменения, которые сильно заметны визуально или же делают автомобиль намного мощнее.
Даже простая смена обшивки салона или передней решетки вполне подходит под это описание.
Вообще тюнингом считаются модификации автомобиля, которые меняют определенные заводские детали или особенности, а какими они будут – решать только вам.
Не старые, а проверенные временем
Огромное количество автомобилей на территории России покупается у текущих владельцев или компаний, которые продают подержанные машины.
В этом нет ничего удивительного, ведь многие модели, выпущенные лет 10-15 назад до сих пор могут отлично послужить новому владельцу, главное то, в каком состоянии их купить.
Отдельное место хотелось бы уделить тюнингу Ниссана Альмеры – одного из бестселлеров компании в свое время.
За эти годы многое изменилось, причем не только на рынке, но и внутри компании. Сейчас людей интересует тюнинг Ниссан X-Trail, ведь именно он на ровне с Qashqai является лидером по продажам.
В начале 2000-х людей больше привлекали седаны, к которым и относиться Альмера, а потому сейчас на вторичном рынке их можно встретить довольно часто. Это довольно хорошие и комфортные автомобили, которым все равно не помешают некоторые модификации.
Прежде всего – увеличение клиренса. Нужно это в первую очередь тем, кому нередко приходиться ездить по грунтовым дорогам или оказываться за городом.
Далее мы бы добавили несколько изменений в салон. Начнем со стереосистемы, ведь стандартный звук с проигрывателем никуда не годится – сейчас популярно использование смартфонов или флэш-накопителей, а потому простое радио и диски уже никого не удивляют.
Чип-тюнинг Ниссана в этом случае делать не стоит. Да, вы получите прирост в мощности примерно на 10%, но и нагрузка на двигатель и основные узлы тоже увеличиться, не говоря уже о расходе топлива.
Сама по себе такая модификация может сильно уменьшить срок службы двигателя, что в случае старого автомобиля крайне нежелательно.
Далее можно заменить решетку и колеса, а в купе с покраской вы получите свежий внешний вид, причем довольно простыми усилиями.
Тюнинг внедорожника
Раз уж самыми популярными моделями компании являются именно внедорожники, то стоит более детально их обсудить. Если вам часто приходится ездить по бездорожью и просто опасных дорогах, то стоит произвести тюнинг кузова Ниссан, а именно добавить каркас жесткости.
Иногда, даже хороший водитель может перевернуться в машине, особенно если приходиться преодолевать очень сложные участки, а каркас жесткости защитит не только вас, но и ваш автомобиль от серьезных деформаций.
С новыми моделями можно попробовать и чипование, ведь здесь дополнительная литра на 100 км пути погоды не сделает, а вот чуть больше мощности лишней не будет.
Вместе с тем можно укрепить и ходовую, причем не только ее закрытую часть, но открытую – колеса. Для езды по плохим дорогам стоит сделать мягкую подвеску, чтоб пребывание в салоне было максимально комфортным.
Если же вам внедорожник нужен только для езды по городу – можно обойтись тюнингом решетки радиатора Ниссан и мелкими изменениями в салоне.
Касательно салона – свежая обивка либо и так хороша, либо она вам категорично не нравиться и ее можно сразу менять. Второй вариант хоть редко, но встречается, а потому не стоит сбрасывать его со счетов.
В салоне вы можете заменить практически все, в плоть до педалей, ведь много зависит от вкуса. Приборная панель обычно у свежих автомобилей весьма достойная, но совершенствование не знает пределов.
Сильно радикальные изменения в случае внедорожника лучше не рассматривать, ведь тогда намного разумнее просто посмотреть на другие модели или даже других производителей.
Фото тюнинга Ниссан
Отец подарил старенький Ниссан Альмера. Очень хочу апгрэйднуть его, и внешне, и внутри. Тут на фотографиях тюнинг бомбезный конечно. Склоняюсь начать переделку с заменой стереосистемы, чтобы можно было слушать музыку со смартфона. Еще хотелось бы увеличить клиренс. Ну и колеса с решеткой, разумеется.