Форма компрессора не имеет большое значение в выборе, потому как плоский прямоугольный компрессор очень удобен и компактен, на круглый хорошо наматывается шнур, а вертикальный бочкообразный занимает много места и катается по всему багажнику.
Мощность измеряют в литрах в минуту, то есть можно подсчитать, как долго будет накачиваться колесо. Если на автомобиле стоят шины большого размера, лучшим вариантом будет компрессор с мощностью от 40 л/мин. А для обычных колес подойдет и с меньшей мощностью, примерно 12-16 л/мин.
Иногда случается такое, что колесо перекачивают выше необходимой нормы. В этом случае можно спустить лишний воздух специальным клапаном – дефлятором. В большинстве случаев он расположен на шланге. Но на недорогих компрессорах его нет, поэтому необходимо нажать на рычаг в ниппеле.
Самое главное – не забыть отключить компрессор после ремонта вовремя, так как у слабого компрессора может сгореть мотор, а сильный может повредить колесо.
Потому лучше покупать компрессор, у которого имеется специальный предохранительный клапан, или с программируемым давлением, который автоматически отключается после того, как накачает колесо до нужной отметки.
Правильное значение давления в колесах – очень важный момент.
Работа пневматической системы, основана на применении сжатого воздуха. Который в основном используется для силовых передач, в редких случаях применяется для функционального управления.
Если сравнивать воздух и жидкость при рабочих процессах, то первая составляющая изменяется в объеме, в свою очередь вторая составляющая практически не изменяется в объеме. Основные составляющие пневматических систем:
- компрессор,
- силовой цилиндр,
- редукционные клапана,
- пневматические распределители,
- датчики,
- органы управления.
