Растачивать блок цилиндров в процессе эксплуатации автомобиля просто необходимо для нормального состояния деталей. Об этом знает каждый водитель и специализированный механик.
Однако не все делают это в станциях технического осмотра. Кто-то считает эту процедуру слишком дорогостоящей, а другие просто любят делать авто собственными руками.
И действительно цена на расточку блока цилиндров очень высока.
Не зависимо от того, по какой причине вы решили самостоятельно осуществлять расточку блока цилиндров автомобиля любой марки, будь то ВАЗ или Ниссан, необходимо знать кое-что.
Правила по расточке очень обширные и серьезные, поэтому пригодятся навыки. Кроме того, необходима теоретическая подготовка, которой мы и займемся посредством данной статьи.
Для чего растачивать цилиндры
Расточка блока цилиндров в двигателе необходима по некоторым причинам. Самая главная причина — капитальный ремонт всех систем двигателя.
Кроме того, данная процедура помогает повышать мощность двигателя. В процессе эксплуатации движка происходит деформация поршня и он уже не так плотно входит в цилиндр.
Такие деформации легко объяснить, так как работа поршня происходит в режиме повышенной нагрузки и температуры. Эти факторы делают плоскость цилиндра элипсоподобной вместо положенной круглой.
Для того, чтобы вернуть ему исходные формы и делается расточка при помощи специального станка.
Ранее для того, чтобы вернуть двигателю свойства заводского довольно часто приходилось растачивать данные детали. При любом даже самом незначительном ремонте движка применялась эта процедура. Необходимо было через каждые 40 тыс.км. пробега совершать полный ремонт двигателя.
В настоящее время уже нет необходимости в полном ремонте двигателя настолько часто. Это делается довольно-таки редко и не всегда необходима расточка. Такая процедура пользуется большим спросом в основном для увеличения мощности двигателя.
Но в таком случае необходимо точно рассчитывать и подгонять все детали. Стоит помнить, что для расточки блока цилиндровтребуется станок.
Точить или нет цилиндры
Не каждый блок цилиндров поддается расточке и объяснение этому достаточно простое. Для того, чтобы не испортить двигатель, необходимо точно знать, какие блоки точатся, а какие нет.
Существует две разновидности цилиндров в зависимости от материала изготовления. Первые делают из чугуны, а вторые из алюминия. Первый вариант очень прочный и за счет этого заточка его очень даже проста.
Данный вариант изготовления цилиндров имеет другие недостатки. Они очень тяжелые и плохо проводят тепло, что снижает мощность самого двигателя.
Второй вариант исполнения — это алюминий, покрытый специальным составом, который позволяет ему быть крепче. Свойства алюминия в теплопроводности выше, чем у чугуна да и он гораздо легче.
Однако важно знать, что заточке такие цилиндры подвергать категорически запрещено. При растачивании снимается защитный слой, который помогает повышать качества металла.
Без данного слоя происходит быстрая поломка систем двигателя и стирание цилиндров. Что касается домашней расточки блока цилиндров, то лучше заранее узнавать, где купить станок для этого, ведь без него дело невозможно.
Достоинства и недостатки расточки
При расточке блока цилиндров двигателя можно выделить положительные и отрицательные стороны данного влияния.
К достоинствам расточки относят следующее:
- Повышение мощности двигателя.
- Увеличение режима эксплуатации транспортного средства.
- Меньшие затраты смазочного материала при движении.
- Компрессионный показатель сильно возрастает при помощи расточки.
- Работа транспортного средства становится более динамичной.
Однако кроме видимых достоинств такого решения, расточка имеет и довольно неприятные недостатки.
Первым в списке недостатков данной операции можно отметить убавление коэффициента полезного действия. Второй недостаток, который отмечают владельцы авто — быстрый нагрев авто из-за утончения стенок цилиндра. В следствие этого происходят частые перегревы на ходу машины.
К тому же, следует отметить, что заводские характеристики двигателя достаточно сильно меняются. В связи с этим автомобиль может просто не пройти процедуру техосмотра.
Да и узнав, сколько стоит расточка блока цилиндров у многих желание на такую процедуру поубавится.
Фото блоков цилиндров
