Ведь переразмеренный кузов, крохотный интервал смены масла, а также очень плохом, включение передач, отсутствие возможности нормально подкачать внутренние шины, не сняв наружные, все это доставляет не малых хлопот и дискомфорта хозяину такого самосвала. Следует также отметить, что Китайские самосвалы считаются не очень качественными, но все, же перекрывают впечатление о КАМАЗе. Естественно, после того как с КАМАЗа пересаживаешься на «китайца» ощущаешь существенную разницу. И конечно, становится непонятно, почему власти страны отдают предпочтение КАМАЗу и всеми путями пытаются его навязать, вкладывая при этом не малые деньги в разработки новых моделей, а также на рекламу. Пусть даже китайский самосвал более чем 400 тысяч километров не может проехать, все равно большинство водителей самосвалов, отдадут именно китайскому производителю предпочтение, нежели выберут КАМАЗ. И это поддается объяснению, все дело в том, что в новых китайских моделях, современный дизайн и множество удобных и полезных функций, чего в отечественных самосвалах нет.
