Стало известно, что Mazda отказалась выпускать автомобиль на платформе нового Ford Mondeo. Оказалось, что это будет дороже и потребует больше времени на разработку. Изменения в новой «шестерке» значительны. Предыдущее поколение впечатляло своим дизайном, но в то же время получило много критики за плохой комфорт, низкое качество изготовления и относительно плохое оснащение.
Пока Mazda6 не предлагала парковочного ассистента, самонаводящихся фар и даже возможности слушать записи в формате MP3. В этом отношении автомобиль определенно уступает большинству своих прямых конкурентов. Со временем конкуренты изменили свои модели, и разрыв стал еще сильнее.
Теперь, с новым поколением Mazda6, все это определенно забыто, и это один из самых оснащенных автомобилей в своем классе. Даже в базовой версии легкосплавные диски сделаны из легкого сплава и имеют MP3-плеер. С более высоким уровнем оснащения у вас будут 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон, ассистент парковки, адаптивные биксеноновые фары и многое другое.
Новое поколение Mazda6: обзор характеристик
Самая мощная версия новой «шестерки» Mazda — единственная с новым бензиновым двигателем. Он имеет объем 2,5 литра и мощность 170 л.с. По сравнению с предыдущей самой мощной версией Mazda6, которая имела двигатель объемом 2,3 литра, новая более мощная — 4 л.с, а максимальный крутящий момент увеличился на 19 Нм. При этом снаряженная масса автомобиля меньше на 30 кг.
Коробка передач может быть шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической. Это те же коробки передач, что и в первом поколении Mazda6, но теперь они были улучшены и работают намного лучше. Переключение передач с механической коробкой передач намного проще, и никакие вибрации не передаются на рычаг переключения передач.
Другие двигатели, предлагаемые с Mazda6, знакомы по предыдущему поколению. Отметим только двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с. Его динамика очень хороша примерно до 130 км/ч, после чего для относительно большой машины явно недостаточно. Но с учетом ограничения скорости до 130 км/ч на большинстве европейских автомагистралей это может быть желанным эффектом.
Можно сказать, что основные изменения в новой Mazda6 связаны с повышенным комфортом. Шумоизоляция намного лучше, двигатели выглядят намного тише, а аэродинамический шум на высоких скоростях снижен. Движение действительно плавное.
Автомобиль «встречает» и «отправляет» своего хозяина, и перед запуском двигателя отдельные приборы загораются одно за другим, а при повороте пускового ключа дисплей «встречает» своего хозяина звоном колокольчиков и надписью Zoom-Zoom. Когда двигатель остановлен, на дисплее появляется надпись Goodbye, и комбинации приборов плавно гаснут одна за другой.
Новая Mazda6 имеет новую систему под названием CF-Net (Cross Function Network), которая, по словам ее создателей, ускоряет управление всеми второстепенными функциями автомобиля (такими как кондиционер, аудиосистема и бортовой компьютер) и, таким образом, способствует безопасности в автомобиле.
В целом, оценки Mazda6 нового поколения хорошие, автомобиль — это шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением и имеет все шансы побороться за место под солнцем на мировых рынках в своем классе.
