Одна из самых неприметных, но очень важных для комфортного вождения деталь автомобиля – стойки, и подобрать их задача весьма нетривиальная. Как правило, для покупки стоек хватает сказать продавцу название кузова вашей машины, но иногда требуются некоторые знания об автомобиле.
Стойка или амортизатор?
Среди новичков автовладельцев частенько наблюдается путаница в терминах, часто стойку называют амортизатором и наоборот. Поэтому стоит немного прояснить вопрос.
Итак, сразу поставим точку с амортизатором – это устройство, которое гасит вертикальные колебания, и представляет собой трубку, которая заполнена газом или маслом, или и тем, и другим. В трубке (цилиндре) имеется поршень, который двигается штоком, крепящимся к подвеске. Инертность среды (масло, газ) замедляет движение поршня, и это замедление передаётся дальше к подвеске.
Что же такое стойка. Это один из элементов подвески, который шарнирно скрепляет кузов автомобиля и колесо. Так вот амортизатор в свою очередь является элементом стойки.
Итого, что мы выяснили:
- Амортизатор гасит только колебания вверх-вниз, воспринимая нагрузку на сжатие;
- Стойка, кроме вертикальных колебаний, принимает и боковые нагрузки.
Стойки могут быть разборными, в этом случае в них можно менять амортизатор, и неразборные, в этом случае приходится менять всю стойку.
Что предпочесть
Любой амортизатор предназначен, кроме поддержания комфортного вождения, для создания управляемости при манёврах, он должен обеспечивать устойчивость автомобиля. Плавность езды, безусловно, важна, однако безопасность важнее. Баланс отклика на поворот, раскачки, крена, точности поворота – вот основные качества правильного амортизатора. Какие модели соответствуют этим критериям, придётся разбираться на месте, многое ещё зависит от поставщика, всегда выбирайте надёжного продавца, торгующего исключительно оригинальными запасными частями для автомобилей.