Лет 30-40 назад выбор автомобиля был на самом деле простым, и дело было не в том, что все они были хороши, просто доступность и разнообразие товаров накладывает свой отпечаток.
С распадом Союза в страны СНГ пришел полноценный капитализм, из-за чего мы сейчас имеем доступ к тем же товарам, что и остальная часть мира. Из множества различных марок люди часто выбирают автомобили Ниссан – японская компания, которая на рынке уже почти 100 лет.
Поскольку эти автомобили встречаются чаще других именитых брендов, подвеска Ниссана интересует довольно многих людей, о чем и пойдет речь в нашей статье.
Почему Ниссан
Уже в 2010 году Ниссан входил в 10-ку крупнейших производителей автомобилей по всему миру. Сейчас его позиции продолжают укрепляться, ведь жители многих стран продолжают покупать их автомобили.
Происходит это из-за интересного соотношения цены с качеством, которые мы получаем, покупая эти автомобили.
Играет важную роль и сам факт того, что продукция этой компании производится на территории Японии, что для многих является дополнительным аргументом в пользу высокого качества этих автомобилей.
На территории России самыми популярными моделями считаются X-Trail и Qashqai, которые, между прочим, отлично продаются по всему миру.
Как можно судить по лидерам среди покупателей, передняя подвеска Nissan, как и задняя, должны соответствовать условиям, в которых транспорт будет эксплуатироваться.
Основные детали подвески
Нужно понимать, что не все автомобили Ниссан, которые находятся на наших, дорогах, являются современными. Многие модели уже сейчас можно считать морально устарелыми, но это не отменяет того факта, что они все еще справляются с выполнением задач.
Одной из самых главных частей подвески является система смягчения взаимодействия с дорогой, в качестве которой могут быть установлены рессоры или амортизаторы.
Та же задняя подвеска Ниссан будет надежнее и долговечнее с рессорами. Все потому, что у них максимально простая конструкция, которая не включает разных подвижных элементов.
Но сейчас автомобили Ниссан с рессорами встретить очень сложно, а все потому, что такой механизм смягчения считается устаревшим, в виду низкого уровня комфорта для пассажиров.
Сейчас все производители, если не стоит задача сэкономить или сделать автомобиль максимально отказоустойчивым, используют систему амортизаторов, которая может обеспечить уровень комфорта в разы выше, чем с рессорами.
Минусом такого будет ремонт подвески Ниссана или другого автомобиля, который обойдется значительно дороже, да и вероятность поломки вырастает также многократно.
Но стоит учитывать то, что сравнение идет с рессорами, которые могут сломаться только физически, что происходит крайне редко, разумеется, при правильных условиях эксплуатации.
Проблемы с дорогами
В зависимости от последних, нередко сломаться может именно рычаг подвески Nissan, причем это касается сразу некоторых моделей, среди которых в основном седаны.
Почему? Любой водитель в странах СНГ прекрасно знаком с состоянием дорог и тем, что в некоторых местах их просто нету, не зря ведь есть пословица, которая говорит о том, что дороги являются одной из двух проблем страны.
Отечественный автопром не просто так может служить по 20 и больше лет в наших условиях. Эти автомобили делались под дороги, по которым будут ездить, да и под их отсутствие тоже.
Достаточно просто взглянуть на фото подвески Ниссан, желательно легковой модели, которая лет 5-10 ездит по нашим дорогам, причем речь идет не о крупных городах с относительно новыми дорогами, которые находятся в нормальном состоянии.
Отъехать от столицы, причем это касается не только России, и сразу проявиться картина с дорожным покрытием.
Да, в условиях нормальных дорог подвеска автомобиля страдает не так сильно, более того, на нее идет вообще минимальная нагрузка, вед все происходит в рабочих пределах, но происходит такое не всегда.
Именно поэтому среди всей линейки Ниссан самыми популярными стали джип 4х4 и кроссовер, которые могут передвигаться практически в любых условиях.
Частые проблемы
Из всего модельного ряда хотелось бы выделить именно Nissan Qashqai. Почему? Все дело в том, что некоторые владельцы жалуются на стук подвески автомобиля Nissan этой модели.
Чем это вызвано? Прежде всего надо понимать, что статистика собирается среди всех владельцев, часть из которых могла не соблюдать надлежащие условия эксплуатации.
Кроме того, в первых партиях были определенные проблемы с подвижными деталями подвески, которые, впрочем, все равно незначительные.
В официальных сервисах Ниссан знакомы с этой ситуацией, но говорят, что стук в задней подвеске данной модели считается вполне обычным и нормальным, просто в этом заключается небольшая особенность короткоходной подвески.
Как видите, которые моменты, которые вам могут показаться проблемой, по мнению самого производителя, не обязательно таковыми будут являться.
Фото подвески Ниссан
