Оценка состояния ходовой системы автомобиля является важным этапом для обеспечения его дальнейшего нормального функционирования, выявления возможных неполадок и их устранения посредством ремонтных работ. Качество работы подвески осуществляют при помощи поднятия по отдельности каждого переднего колеса, движения деталей в продольной и поперечной плоскости, проверки люфтов. Бывает, что колесо может бить по вертикали, это свидетельствует о том, что есть неполадки с шаровыми опорами и подшипниками ступицы. Бывает, что колесо бьет по горизонтали, тогда причина кроется в рулевых тягах и других деталях рулевого механизма. Эти особенности уже обусловливаются моделью автомобиля, поэтому важно проверять все элементы подвески, особенно если планируется выкуп авто аэропорт, а запчасти в этих случаях не всегда получается вовремя приобрести и обеспечить товарный вид транспортному средству. Степень осадки пружин и рессор определяют путем оценки на глаз расстояния между протектором колеса и кромкой крыла. Для этого сравнивают этот показатель у других машин. Если пружины просевшие, то будут разрушаться резиновые отбойники.
Для проверки амортизаторов необходимо надавливать на каждое крыло по очереди, а автомобиль в итоге должен сделать не более одного толчка.
Особое внимание стоит уделить протекторам задних колес. При неравномерном износе нарушаются углы их установки или геометрия кузова. Также осматривают днище автомобиля, чтобы найти протекания в тормозных шлангах, редукторах, коробке передач, амортизаторах, картере двигателя. Их необходимо потрогать рукой, проверить количество имеющейся смазки. Если имеются дефекты, то все детали необходимо заменить.